Поиск в системе

РАЗНИЦА МЕЖДУ НАМИ И ИМИ В прошлом веке английский путешественник Д.М. Уоллес в своём известном труде "Россия" писал: "В лучших географических руководствах Дон считается одной из главных рек Европы: длинна и ширина его действительно дают ему на это право, но глубина его во многих местах находится в смешном несоответствии к длине и ширине". И в самом деле, капитанам донских пароходов нередко приходилось замедлять ход, чтобы не наехать на переезжающую через реку всадников. Ещё большие препятствия для судоходства представляли наносные песчаные мели,с которых пароход силой своей машины сойти не мог. И тут выручала природная сметка русского человека. Отправляясь в рейс, капитан брал на палубу пассажиров - здоровенных казаков, которых соглашался провезти бесплатно. Но стоило параходу оказаться на мели, как они по приказу капитана спрыгивали в воду и с помощью каната стаскивали судно с мелкого места. В своё время книга Уоллеса пользовалась очень широкой известностью в англоязычных странах, и не исключено, что этот эпизод запомнился известному американскому инженеру Г.Эмерсону, который, путешествуя по Юкону в США, спросил как -то у капитана парохода: -Вы, наверное, предпочитаете пассажиров мертвому грузу. Ведь случись что, и они помогут стащить судно с мели. - Да вы что? - изумился капитан. Нет ничего хуже, чем везти пассажиров. Если пароход сядет на мель, они только ругаются и мешают экипажу. Единственная польза от них - та, что они поедая провиант, облегчают судно. Мертвый же груз не жалуется ни когда...