Техника Молодёжи

https://youtu.be/TMCymIGh5WA

И ещё одна благодарность Алексею - сталкеру. Не знаю жив ли сейчас... ( https://psihoteramed.net/articles/about_all/index.php?article=2126 )

19 МАЯ 2020, 03:52 Уральские туристы обнаружили в горах огромную пирамиду: она в несколько раз больше пирамиды Хеопса Показываем ее на снимках со спутника На снимках со спутника, да и в Google Maps видно огромную пирамиду Фото: клуб экспедиций «Дикий Север» Уральские туристы из клуба экспедиций «Дикий Север» нашли на Приполярном Урале огромную пирамиду, которая в несколько раз больше египетской пирамиды Хеопса. Необычную гору обнаружили, когда готовились к вертолетной заброске одной из групп и изучали снимки Приполярного Урала со спутника. Высота пирамиды — почти 800 метров, длина граней — около километра. При этом грани расположены точно по сторонам света. Пирамида расположена на территории Народо-Итьинского кряжа в Ханты-Мансийском автономном округе — Югре. — Мы готовили маршрут и наткнулись на пирамиду. Она стоит на дуге от ударного кратера метеорита. Согласно данным со спутника, гора своими формами в точности повторяет знаменитую пирамиду Хеопса в Египте. Только ее размеры в два раза больше, — рассказывает руководитель клуба экспедиций «Дикий Север» Евгений Свитов. — Высота пирамиды — 774 метра, длина каждой ее грани — практически километр. Грани расположены четко по сторонам света, будто по нивелиру. Верховья реки Грубею, где она находится, ханты и манси стараются не посещать, потому что эти места являются священными для них. Фото: клуб экспедиций «Дикий Север» Попасть к пирамиде можно либо пройдя 400 километров вдоль хребта пешком, либо на вертолете. Объектом уже заинтересовались в Русском географическом обществе. Летом изучать пирамиду отправят экспедицию. Екатеринбургский фотограф Антон Кошетаров вместе с женой и друзьями отправились на Приполярный Урал, чтобы покорить самую высокую на Урале гору. Оттуда фотограф привез захватывающие дух кадры.

Действующие и скрытые изобретения, которые изменят ВСЁ

Как с помощью смартфона проверить, нет ли в номере гостиницы скрытой камеры. Отвечает программист Привет, друзья. Прошлым летом с нашей семьёй произошла неприятная история. На море, в гостинице, где мы остановились была установлена скрытая камера. Супруга абсолютно случайно нашла её с помощью телефона. Мы отдыхали на Чёрном море и чуть-чуть повздорили в день приезда. Я взял с собой ноутбук и пришлось поработать. Работать программистом-фрилансером прекрасно, с одной стороны. Но с другой нужно всегда быть на связи. И брать с собой везде ноутбук - это необходимость для меня. Жена в одиночку пошла гулять по набережной, а я сел делать срочное задание. Я поработал, взял телефон и посмотрел, где находится моя супруга. У нас настроена функция поиска друг друга на смартфонах. И мы всегда можем посмотреть кто и где находится. На карте я увидел, что жена на территории гостиницы. Я позвонил и мы пошли ужинать. Мой телефон продолжал периодически присылать уведомления с работы. Сообщения не были адресованы мне, но так как я добавлен почти во все чаты, смартфон продолжал слать и слать мне уведомления. После ужина мы немного прогулялись и вернулись в номер. Я пошёл в ванную и когда вернулся, то увидел, что супруга непрерывно смотрит на потолок. Фото с сервиса "Яндекс Картинки" Я смотрел настолько внимательно, насколько мог. Ничего, что должно было меня удивить я сперва не увидел. Я снова стал смотреть на люстру. Ничего. Жена дала мне телефон с включённой фронтальной камерой для селфи. И сказала, чтобы я направил на потолок. После нескольких минут блужданий по номеру, я никаких лампочек не увидел. Мы выключили свет и у меня по спине пробежали мурашки. В телефоне я увидел кучу лампочек на потолке. Включил свет и понял, что многие это просто датчики противопожарной безопасности. Но лампочки в районе люстры не относились к ней. Я открыл ноутбук и стал искать информацию о том, почему я вижу источник света на камере телефона. Оказалось, что большинство передних (фронтальных) камер не имеют фильтра инфракрасного излучения. И если в темноте направить селфи камеру на инфракрасную лампочку, то её будет видно. Есть простой способ проверить, что ваш телефон может видеть инфракрасное излучение. Фотографии с сервиса "pxhere.com" Возьмите пульт от телевизора, включите селфи камеру (чтобы своё лицо фотографировать), выключите свет. Далее, просто нажмите любую кнопку на пульте, но так чтобы камера телефона была направлена на него. Обратите внимание - вы должны проверять в темноте. Фото пульта с нажатой кнопкой с моего телефона. Эти три инфракрасные лампочки не видно без телефона. Если вы видите светящиеся лампочки, значит, фронтальная камера вашего телефона может видеть инфракрасное излучение. Я ещё раз внимательно посмотрел на люстру. И действительно увидел что-то похожее на камеру. Вся эта история закончилась для нас благополучно. Полиция подтвердила наличие камеры, а гостиница, на удивление, сразу признала факт присутствия камеры. Всё решилось с помощью финансов. Мы забрали заявление и просто переехали в другую гостиницу. https://zen.yandex.ru/media/webznajka/kak-s-pomosciu-smartfona-proverit-net-li-v-nomere-gostinicy-skrytoi-kamery-otvechaet-programmist-5cce04c5a8ac8300b3496cb2?fbclid=IwAR25y0jBdbvk5tE0JiLSjEWQdVNZbVzTKIWHR5fZVgCDYqd6avOCHK6ofeQ

Потрясающая по детализации карта луны. Можно детально рассмотреть всю поверхность. Даже модули Аполлона видны. https://quickmap.lroc.asu.edu/settings?extent=-90,-33.4762783,90,36.9289959&proj=10&layers=NrBsFYBoAZIRnpEoAsjZwLrc0A

В режиме онлайн можно наблюдать круглосуточно за Землей с веб-камер установленных на МКС. Почувствуйте себя космонавтом! http://mks-onlain.ru/#

В Австралии в 19 веке два инженера за пару лет построили идеально ровный участок железной дороги Индиан-Пасифик, длинной 478 км, отклонений О градусов. Она пересекает долину Нилларбор и является самой длинной в мире прямой железной колеей, до сих пор. Но они не проводили ни геологоразведки, ни геодезической разметки, они гнали колею по старой, заброшенной магистрали, им нужно было только подмести кое-где песок. А официальная история говорит, что построено дорога в короткий срок, быстро и качественно. При чём параллельно железке идёт автомагистраль, такая же идеально ровная. Кстати вся Австралия из космоса покрыта ровненькой сетью прямых линий, идущих через пустыню, такие линии есть и у нас в Сибири, и на Дальнем Востоке, кругом глушь, а деревья там не растут, странно, правда? Тогда не было гуглмапс, а сейчас есть, делаю скриншоты, смотрите: Кстати, дно Северной Атлантики тоже покрыто сетью прямых линий, вот вам скриншот участка между Гренландией и Шпицбергеном, присмотритесь. Вот ещё один пример неизвестных технологий. В последнее время немало говорят о загадочном аэродроме Юндум, обнаруженном на территории маленькой африканской страны Гамбия. Аэродром этот представляет собой чуть ли не наследие древних цивилизаций, у которых, по некоторым сведениям, имелись летательные аппараты - так называемые виманы. Во всяком случае, никто достоверно не знает, кем и когда Юндум был построен. На этом фото красными кругами отмечены незаасфальтированные участки древних плит взлетной полосы. Эта бывшая британская колония находится на атлантическом побережье тропической Африки и принадлежит к группе самых отсталых в экономическом плане стран не только мира в целом, но и своего отнюдь не процветающего континента. Территория государства сильно вытянута в широтном направлении. Вглубь материка Гамбия вдается на 350 километров с запада на восток, она расположена вдоль русла одноименной полноводной реки. Ширина же страны с севера на юг не превышает 50 километров. Проживают в Гамбии немногим более полутора миллионов человек, в том числе 75% - в сельской местности. Промышленность развита там крайне слабо и состоит из предприятий по производству арахисового масла, пива, безалкогольных напитков и по пошиву одежды. Экспорт арахиса дает стране половину ее валютных поступлений. Об отсталости Гамбии красноречиво свидетельствует тот факт, что до недавнего времени население могло получать высшее образование только за границей: в Сенегале, США или Западной Европе. Ситуация изменилась лишь в 1999 году, когда в столице Банжуле был учрежден Университет Гамбии. В стране имеется одна-единственная библиотека и не так давно открылся первый музей, сейчас, правда, их уже пять. Здесь считают достижением переход в конце прошлого века от ручной обработки полей мотыгами к плугам, запряженным быками, лошадьми или ослами. Оснащение рыбацких лодок навесными моторами тоже стало свидетельством приобщения Гамбии к техническому прогрессу.Есть, разумеется, у этой маленькой страны и свои сильные стороны. Она принадлежит к числу тех немногих на Черном континенте, где функционирует многопартийная политическая система. В окрестностях Банжула есть несколько великолепных курортов с просторными и чистыми морскими пляжами, где так любят отдыхать туристыиз Великобритании. Весьма развитым можно считать животноводство: поголовье крупного рогатого скота превышает 400 тысяч голов.Заасфальтировали, разметили и полетелиЗато в Гамбии есть настоящий международный аэропорт. К тому же загадочный. Это Юндум - тот самый, столь полюбившийся уфологам и историкам-альтернативщикам. Он расположен в 27 километрах от Банжула. Длина его взлетно-посадочной полосы (ВПП), отвечающей самым высоким требованиям, - 3600 метров, так что Юндум способен принимать самолеты любого веса. Сами гамбийцы эту дорогостоящую ВПП не строили. Они лишь уложили асфальт на очищенные от земли уже имеющиеся грубо отшлифованные каменные плиты и сделали разметку. Гамбии тогда помогало НАСА, так как американское космическое ведомство было заинтересовано в создании запасного аэродрома для многоразовых кораблей типа шаттл. Первоначально США облюбовали аэропорт сенегальской столицы Дакара, но его ВПП имеет слишком большой угол относительно основной траектории полета челноков. Поэтому в сентябре 1987 года американцы достигли договоренности с гамбийской стороной об использовании в этих целях аэродрома Юндум. Взлетно-посадочная полоса была усовершенствована. В частности, ее ширину увеличили с 29 до 45 метров. Американцы также установили необходимые радиоэлектронные системы управления и навигации. А в 1996 году было введено в эксплуатацию здание международного аэропорта, построенное по совместному англо-гамбийскому проекту. Если внимательно посмотреть на спутниковые снимки, можно увидеть, что центральная часть ВПП Юндума активно эксплуатируется, но с обеих сторон полосы есть неиспользуемые участки. Вымощены они светлыми плитами необычного песчано-коричневого цвета. Есть там и еще не очищенные от земли продолжения полосы. А деревья вдоль нее растут очень интересно - по линиям каких-то разломов в почве. взято тут: httр://аtlаntidа-рrаvdа-i-vimisеl.blоgspоt.ru

Умерший буддистский монах жив? 10 сентября 2002 года была произведена эксгумация тела Хамбо-ламы Итигэлова на кладбище недалеко от Улан-Удэ. Он умер и был похоронен в 1927 году, эксгумация проходила в присутствии родственников, официальных наблюдателей и специалистов. Такая информация появилась в российских СМИ о бурятском ламе, тело которого достали из могилы в начале 21 века. Лама был похоронен в деревянном коробе, его поместили туда прямо в позе лотоса. Тело его выглядело так, будто было мумифицировано, хотя это не так. Податливые мускулы, мягкая кожа, подвижные суставы. Тело было облачено в шёлковые одежды. Хамбо-лама Итигэлов – человек, хорошо известный в России. Он проходил обучение в Анинском дацане (буддистский университет в Бурятии, сейчас от него остались лишь руины), где получил степени по медицине и философии и создал фармакологическую энциклопедию. В 1911 году Итигэлов стал Хамбо-ламой (глава буддистской церкви). В период с 1913 по 1917 он участвовал практически во всех царских общественных мероприятиях, был приглашён на празднование 300-летия дома Романовых, открыл первый буддистский храм в Санкт-Петербурге, а 19 марта 1917 года был удостоен ордена Святого Станислава, который получил из рук Николая II. Во время Первой мировой войны Итигэлов создал, а затем поддерживал организацию «Бурятские братья». Он помогал армии деньгами, продуктами, одеждой, медикаментами, участвовал в строительстве нескольких госпиталей, в которых доктора ламы оказывали помощь раненым солдатам. За это он был награждён орденом Святой Анны II степени. В 1926 году Итигэлов посоветовал буддистским монахам покинуть Россию потому, что «наступает время красных». Сам Итигэлов отказался уехать. В 1927 году, в возрасте 75 лет, Итигэлов велел ламам начинать медитацию, поскольку он готовился к смерти. Ламы отказались читать молитву, ведь он был ещё жив. Тогда Итигэлов начал медитировать сам, постепенно ученики присоединились к нему и вскоре он умер. Итигэлов оставил завещание, в котором просил похоронить его, как есть, сидящим в позе лотоса, в кедровом коробе на обычном кладбище. Так и было сделано. В завещании был также пункт, в котором он просил эксгумировать его тело через несколько лет. Следовательно, он знал, что его тело сохранится. Это пожелание было исполнено буддистскими монахами в 1955 и в 1973 годах, но они боялись кому-либо об этом говорить, поскольку коммунистический режим не оставил места для религии в жизни общества. Только в 2002 году тело было эксгумировано снова и перенесено в Иволгинский дацан (резиденцию сегодняшнего Хамбо-ламы), где оно было тщательно осмотрено монахами и, что более важно, учёными и патологоанатомами. Официальное заключение гласит: тело замечательно сохранилось, никаких следов разложения не обнаружено, все мышцы и внутренние ткани без повреждений, кожа мягкая, суставы подвижны. Самое интересное, что тело никогда не бальзамировалось и не мумифицировалось. Сейчас тело Итигэлова находится на открытом воздухе, никакой специальные режим температуры и влажности не поддерживается, к нему приходят люди. Никто не знает, каким образом тело Итигэлова остаётся в таком состоянии. ЭТО ЕДИНСТВЕННЫЙ ИЗВЕСТНЫЙ И НЕОСПОРИМЫЙ СЛУЧАЙ НЕТЛЕННОГО ТЕЛА во всём мире. Бальзамирование и мумифицирование широко известно среди разных народов: Чили (Чинчорро), египетские мумии, христианские святые, коммунистические лидеры и так далее. Некоторые тела замораживали, но как только они попадали в кислородную среду, они начинали гнить буквально в течение нескольких часов. Буддистские тексты описывают подобные чудеса, но в действительности таких примеров не существует. Хотя нет, теперь существует. Через два года после эксгумации на теле Итигэлова не было никаких признаков разложения, на нём нет плесени, с ним абсолютно ничего не происходит. Перед смертью Итигэлов сказал, что он оставил послание для всех жителей планеты Земля. Это послание без слов. Сегодня наша очередь попытаться разгадать его. Источник перевод для mixstuff – Olga_Vesna

70 тысяч лет назад в Солнечной системе гостила звезда Международной группой астрофизиков, в состав которой входит кандидат физико-математических наук Алексей Князев из Государственного астрономического института имени Штернберга с помощью телескопа, установленного в Южной Африке, сделано открытие того, что примерно 70 тысяч лет назад через Солнечную систему пролетела странствующая звезда. Звезда Шольца вместе со своим спутником пролетела на расстоянии 0,8 светового года, что в километрах составляет 8 триллионов от Земли. В те далекие времена наши предки могли увидеть эту звезду невооруженным глазом. Уточняется, что звезда Шольца - красный карлик, ее масса составляет 8% Солнца, а спутником звезды является коричневый карлик, масса которого составляет 6% массы Солнца. В настоящее время звезда находится от Земли на расстоянии 20 световых лет и видна только в мощные телескопы. Сейчас она выглядит как тусклая, ничем не примечательная звездочка, но имеющая одну особенность - у неё очень низкая тангенциальная скорость, то есть звезда очень медленно передвигается по небосклон Источник: ROSTOVDRIVE.RU от 17.02.2015г. (!)

Однажды... В годы первой мировой войны академик И. М. Губкин (1871 - 1939) находился в США, куда его командировали для изучения нефтяных месторождений. Как-то раз для геологоразведочной партии, при которой он состоял, потребовалась взрывчатка. Недолго думая, Губкин зашёл в ближайший магазин, где продавалось всё, от гвоздя до бурильной установки, и приобрёл большую партию динамита. При оформлении сделки он, не имея при себе крупной суммы, спросил хозяина магазина: - Можно взять товар в кредит, или нужно платить наличными? - Если вы не в первый раз работаете с нашим динамитом, - равнодушно сказал хозяин, - то сойдёт и в кредит. - Нет, я в первый раз, - честно признался Иван Михайлович. - Тогда платите наличными, - заявил хозяин, с сожалением оглядывая Губкина.

Удивительный поворот в изучении происхождения человечества. Не из Материи в Человека. А из Энергии в Материю! И никаких противоречий с интуитивным знанием Человечества!!!! http://rutube.ru/vid...bb0d37d87978dd/

Аэродрому Юндум в Гамбии 12 000 лет Фрагмент полнометражного документального фильма : "По следам тайны. Была ли ядерная война до нашей эры?"

Бывает же такое! "Боевитость" роботов Сотрудники гамбурского журнала "Цайт магазин", собирая материалы о роботах, натолкнулись в старых изданиях на сведения о любопытном аттракционе, демонстрировавшемся в нью-йоркской выставке век назад. Два калифорнийских изобретателя за солидную плату показывали зрителям боксерский бой двух роботов. Поединок кончался в третьем раунде тяжёлым нокаутом одного из соперников, который превращался буквально в груду металла и проводов, от которой валил дым с едким запахом сгоревшей изоляции. Высокую плату за вход в павильон изобретатели объясняли трудностями ремонта повреждённого автомата, который приходилось воссоздавать. Каково же было удивление журналистов, когда в одной американской газете тех лет они обнаружили статейку, разоблачавшую проделку братьев-изобретателей. Автор этой публикации несколько раз ходил смотреть аттракцион и убедился, что кулаки у роботов были проектированы так, что внутри их ничего не ломалось, а просто они распадались на части заранее предусмотренным образом. Словом, восстановление автомата, игравшего роль неудачника, сводилось к повторяющемуся монтажу. Г. МАЛИНИЧЕВ инженер

Космическая одиссея XXI век 1 серия

Космическая одиссея XXI век 4 серия

Космическая одиссея XXI век 3 серия

"Постепенно меняешься изнутри. Например начинаешь различать объекты на Земле, находящиеся на расстоянии 400 км.., что потом подтверждается фотосъёмкой. Развиваются способности многомерного мышления, становишься другим, по другому смотришь на "вещи"...." - космонавты делятся впечатлениями в во 2 фильме "Космическая одиссея век XXI". (Всего 4 интереснейших фильма)

Что произошло между Фултоном И Наполеоном? Из журнала в журнал кочует анекдот о поразительной недальновидности Наполеона, который прогнал из своего кабинета великого изобретателя Фултона, принесшего ему проект первого в мире парохода. На самом деле всё обстояло не так банально. Французские историки, опираясь на воспоминания Г.Монжа и К.Бертолле, выдвигают иную версию. В тот период Наполеон уделял большое внимание промышленным делам Франции, поставленной в тяжелое положение английской блокадой. Проблемами науки и техники занимались комиссии из самых компетентных ученых, к заключениям которых он относился с доверием. Американец Фултон появился в Париже с проектом подводной лодки, долженствовавший положить конец английскому господству на море. Рассмотрев проект, комиссия, в которую входили Монж, Лаплас, Лагранж и другие крупные учёные, постановила: выдать изобретателю средства, дабы он мог построить свой аппарат в натуре. Испытания показали, что лодка могла находиться под водой не более 20 минут, а потому была справедливо признана негодной для сокрушения Англии. Когда Фултон явился вторично, чтобы показать новый проект - колёсный пароход, - Наполеон сразу же спросил его, когда может быть построено такое вооруженное пушками судно. Услышав, что потребуется несколько лет, он только махнул рукой, что означало аудиенция окончена. Наполеон не любил прожектёров, предпочитая им людей, которые сулили синицу в руках, а не журавля в небе. И этот подход не был лишён оснований. Монж вспоминал, что на практические идеи, обещавшие скорую отдачу, Бонапарт не скупился: благодаря его финансовой поддержке во Франции было налажено производство селитры, бронзы, соды, землечерпалок и даже удобных для строительства крепостей тачек... Д. Арнаудов, инженер.

Благодаря открытым границам, наши "технари" прошлись по якобы религиозным и культовым сооружениям прошлого. И открыли рациональный взгляд:

Фильм переворачивающий полностью представления о человечестве. О секретных разработках 3 рейха. О дискретном, а не последовательном развитиии цивилизаций: были, были могущественнее и развитее современной цивилизации и исчезали из за разногласий с ноосферой Земли. То же на rutube http://rutube.ru/vid...n/#.UKJ-VGded6Y

РАЗНИЦА МЕЖДУ НАМИ И ИМИ В прошлом веке английский путешественник Д.М. Уоллес в своём известном труде "Россия" писал: "В лучших географических руководствах Дон считается одной из главных рек Европы: длинна и ширина его действительно дают ему на это право, но глубина его во многих местах находится в смешном несоответствии к длине и ширине". И в самом деле, капитанам донских пароходов нередко приходилось замедлять ход, чтобы не наехать на переезжающую через реку всадников. Ещё большие препятствия для судоходства представляли наносные песчаные мели,с которых пароход силой своей машины сойти не мог. И тут выручала природная сметка русского человека. Отправляясь в рейс, капитан брал на палубу пассажиров - здоровенных казаков, которых соглашался провезти бесплатно. Но стоило параходу оказаться на мели, как они по приказу капитана спрыгивали в воду и с помощью каната стаскивали судно с мелкого места. В своё время книга Уоллеса пользовалась очень широкой известностью в англоязычных странах, и не исключено, что этот эпизод запомнился известному американскому инженеру Г.Эмерсону, который, путешествуя по Юкону в США, спросил как -то у капитана парохода: -Вы, наверное, предпочитаете пассажиров мертвому грузу. Ведь случись что, и они помогут стащить судно с мели. - Да вы что? - изумился капитан. Нет ничего хуже, чем везти пассажиров. Если пароход сядет на мель, они только ругаются и мешают экипажу. Единственная польза от них - та, что они поедая провиант, облегчают судно. Мертвый же груз не жалуется ни когда...